航运市 场波动后的造船产业存在机遇

浏览次数: 日期:2017-06-07

        我国的 造船业受航运业的影响越来明显,从目前国际BDI指数来看(2月2日的最新点位为651点,一个月内跌幅接近70%,创造了 新世纪以来新低),这意味着2012年航运 业翻盘的可能性非常小,从而造 船业的短期发展也相应的陷入低谷,预计随 着航运市场的极度低迷,造船业的“交船难、接单难”问题将雪上加霜,造船业再次逼近“洗牌”时刻。但是通 过对造船行业深入挖掘,我们发现,在市场波动的情况下,我国造 船业也存在一定的机遇。
        中投顾问IPO咨询部 分析师崔瑜首先对2011年我国 造船业的发展进行了总结,2011年全国 新承接船舶订单量3622万载重吨,同比下降52%。不过,得益于 金融危机前积累的大量订单,去年我国造船完工量7665万吨,同比仍增长17%。消耗了老订单,但是新 订单大幅下降这就意味着市场将迫使造船企业进行整合,预计部 分中小造船企业将不得不面临被并购或被淘汰的局面。
        从产业 角度来理解我国造船业在2012年所遭遇的困境,我们认 为即便市场出现了如何大的波动,也将对 我国的造船业产生两项利好面。其一,我国的 造船业将由此进入资本竞争阶段,中小造 船企业将面临一次大范围的整合,届时我 国造船企业的整体竞争力会大幅上升,在世界 造船市场中将占据有力地位。从2011年韩国 造船业业绩来看,我国将 通过新一轮的市场资源整合达到新的竞争阶段。
        其二,我国造 船业也将在此次寒冬中获得更多的高端造船订单,部分造 船企业的经营情况将趋于高端化,全球新 船订单数量同比下降50%左右,但订单总金额仍达到900亿美元,同步仅下跌10%,意味着 高附加值船舶的订单量并没有减少,这将是 我国造船产业的一次技术机遇。例如:液化天然气船订单在2011年共有54艘,同比增幅达到8倍;8800标准箱 以上的大型集装箱船订单也暴涨225%。
        另外,在当前 经营困境突显的情况下,国内一 些大型船厂正在加快转型。例如:沪东中华造船厂2011年新接4艘液化天然气船订单,为今年 的经营奠定基础。上海外 高桥造船厂今年也计划投入更多的精力在海洋工程装备领域,将有石 油钻井平台的新项目签约。这一现 象意味着在市场作用下,我国造 船企业的发展将趋于技术竞争,未来行 业发展势头将更加明显。
        中投顾问发布的《2012-2016年中国 船舶制造业投资分析及前景预测报告》从近年 来造船企业的市场波动统计:2010年1-11月,船舶及 浮动装置制造业销售收入总额达到(规模以 上工业企业销售收入之和)5,271.463亿元,同比增长28.19%;利润总额达到407.579亿元,同比增长22.87%。2011年1-3月,船舶及 浮动装置制造业销售收入总额达到1,421.562亿元,同比增长30.14%;利润总额达到102.529亿元,同比增长23.37%;截至2011年3月底,我国船 舶及浮动装置制造业总资产达到8772.223亿元,同比增长15.14%。 (来源:中投顾问)
 

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